— Город —

Гатино (фр. Gatineau ) — город в Канаде в провинции Квебек. Расположен на реке Оттава напротив канадской столицы г. Оттава в провинции Онтарио. Ввиду тесной экономической, культурной и транспортной интеграции с Оттавой объединяется с ней и рядом других муниципалитетов в Национальный столичный регион.

История

Название посёлка Гатино происходит от реки Гатино, о названии которой, в свою очередь, существуют дискуссии.

В начале 19 в. переселенец из США Филемон Райт основал у Шодьерских водопадов своё поселение Райтстаун (позднее — город Халл), где ещё при его жизни возникло множество мастерских и заводов, бурно развивалась лесная промышленность. Райтстаун быстро разросся до западного берега реки Гатино. Вскоре после сооружения канала Ридо на противоположном берегу реки Оттава Райтстаун уступил своё влияние соседней Оттаве, куда перетекла значительная часть рабочей силы, однако Райтстаун (переименованный в Халл) и возникшие вокруг него посёлки, в том числе Гатино на восточном берегу одноимённой реки, продолжали играть важную роль в древесной промышленности. Магнат из Халла Эзра Батлер Эдди был одним из наиболее влиятельных промышленников Канады своего времени.

Халльский пожар 1900 г. полностью уничтожил старый Халл и в значительной мере затронул также центральную часть соседней Оттавы.

В начале 20 в. в Бакингхеме произошли манифестации рабочих против семейства промышленных магнатов Макларенов. Агенты Макларенов убили двоих профсоюзных лидеров, убийство осталось безнаказанным.

В своих современных границах город существует с 2002 года, когда новообразованный город включил в себя несколько бывших муниципалитетов:

Хотя из этих бывших муниципалитетов Халл был наиболее многочисленным по своему населению и влиятельным экономически, власти предпочли дать новому городу франкоязычное название Гатино.

Численность населения: 226 296 жителей (2001, общеканадская перепись), 242 124 (2006 общеканадская перепись). Рост — 22 тыс. человек (7 % за 5 лет). Это 17-й по величине город Канады. Так как Гатино находится на территории Квебека, единственным официальным языком здесь с 1974 года является французский язык: он является родным для 88 % населения, 10 % пользуются английским, 2 % прочими языками.

Расы: 92 % — белые, 5 % чёрные, 3 % азиаты. В отличие от других регионов Квебека, в городе сильны профедеральные, а не сепаратистские настроения. Это связано с тем, что многие жители Гатино находят работу в соседней Оттаве, где также имеются франкоязычные анклавы (в частности, Ванье, Орлеан).

Транспорт

Несколько мостов соединяют Гатино с северной частью Оттавы (Шамплена, Принца Уэльского (закрыт), Шодьерский, Портаж, Александры, Макдональда-Картье). Небольшое количество мостов компенсируется наличием паромов на западе и востоке города. Кроме них, существует несколько мостов через реки внутри Гатино (в частности, мост улицы Монкальм, использующий элементы конструкции Эйфелевой башни).

В городе проложено большое количество туристских троп и велосипедных дорог. В 2011 г. появилась сеть стоянок с арендуемыми велосипедами BiXi, охватывающая юг Гатино и север Оттавы, однако она ещё не успела приобрести популярность, в частности, из-за высоких тарифов.

Крупнейшие улицы Гатино:

Через город проходят квебекские магистрали 5 и 50.

Город обслуживает автобусная сеть en:Société de transport de l’Outaouais/STO, несколько маршрутов которой заканчиваются на территории соседней Оттавы. Транзитный билет, приобретённый у водителя, позволяет пересаживаться на автобусы Оттавы (действует и обратное правило).

C 2014 г. в городе введён в действие Rapibus — сеть скоростного автобусного транзита с сетью терминалов, аналогичной существующей в соседней Оттаве. В отличие от обычных городских автобусов (белого цвета), автобусы скоростных маршрутов Rapibus раскрашены в синий и зелёный цвета (городские цвета Гатино).

С июня 2015 г. сообщение между Гатино и рядом удалённых городов перешло от STO к новосозданной компании Transcollines.

Ранее в Гатино процветал железнодорожный транспорт, который к началу 21 века пришёл в полный упадок. 2 железнодорожных моста не используются, как и большинство железнодорожных путей, однако у городских властей нет денег на их демонтаж. На небольшом участке железной дороги организован туристский аттракцион — поезд с паровозной тягой.