Город Нарьян-Мар

Нарьян-Мар (нен. Няръяна мар — «Красный город») — город в России, административный центр и единственный город Ненецкого автономного округа. Город находится за Северным полярным кругом, он расположен в низовьях реки Печоры, в 110 км от Баренцева моря.

Расстояние от Москвы до Нарьян-Мара — 2 363 км, от Архангельска до Нарьян-Мара — 660 км. Ближайшая железнодорожная станция — Усинск — находится на расстоянии 350 км, добраться до неё по суше можно только по зимней автомобильной дороге (зимнику). В летнее время от Нарьян-Мара до Усть-Цильмы курсируют пассажирские катера.

Климат

Город находится немногим севернее Полярного круга, приблизительно на той же широте, что и Воркута, Верхоянск и Среднеколымск. С 14 по 29 декабря длится полярная ночь.

Нарьян-Мар находится в часовой зоне МСК (московское время). Смещение применяемого времени относительно UTC составляет +3:00. В соответствии с применяемым временем и географической долготой, средний солнечный полдень в Нарьян-Маре наступает в 11:28.

Климат Нарьян-Мара — субарктический, с длительной зимой и коротким нежарким летом. Город находится в зоне вечной мерзлоты, однако вечномёрзлых грунтов в черте города нет. Зима сравнительно мягкая для полярных широт вследствие влияния Баренцева моря, однако весна и осень длительные и холодные, а лето относительно тёплое и короткое. Среднесуточная температура превышает 0 °C только в мае, и снова переходит за ноль уже в начале октября. С 29 мая по 15 июля длится полярный день, с апреля по август наблюдаются белые ночи. Лето — умеренно-тёплое, средняя его температура — всего 13 градусов (с довольно сильными вариациями от года к году, самый тёплый июль отмечался в 1974 году, а самый холодный — в 1968 году, со средними температурами, соответственно, +18,8 и +7,7 °C). Летом иногда город могут достигнуть горячие воздушные массы из степей Казахстана, тогда температура может превысить +30 °C в тени.

История

Идея постройки города в низовьях реки Печоры возникла давно. Богатый животный мир, красивые места, большая судоходная река, возможность торговать лесом — всё это влекло людей на Север. Сведения русских летописей не оставляют сомнений в том, что уже с XII века район Нижней Печоры хорошо был известен. Здесь местные племена — югра, печера — сначала осуществляли меновую торговлю с русскими. В 1499 году возникает Пустозерск. В XVIII—XIX веках появляются новые сёла и деревни на берегах устья Печоры; Великовисочное, Оксино, Тельвиска, Куя — жители которых занимались традиционным хозяйством, рыбным и зверобойным промыслами, оленеводством.

В 1860-е годы арктические исследователи капитан П. И. Крузенштерн, купец В. Н. Латкин и купец М. К. Сидоров подробно изучили фарватер реки Печора и организовали Печорскую компанию, которая занималась экспортом печорского леса. М. К. Сидоров мечтал построить на Печоре морской порт, а также город, который получил бы название «Югорск». В течение 16 лет он пытался добиться получения шести десятин земли для постройки порта, но земля ему выделена так и не была.

В 1892 году на Печоре у деревни Куя появился первый однорамный лесопильный завод, принадлежавший промышленнику А. М. Сибирякову и С.В. Лунгу. Однако лесозавод вскоре сгорел. В 1897 году на берегу Городецкого шара напротив деревни Ёкуша был построен лесопильный завод шведского товарищества «Альфред Лидбек и К°». Но через некоторое время этот завод также был уничтожен пожаром.

С 1897 года Товариществом Архангельско-Мурманского срочного пароходства налажены морские рейсы между Архангельском и низовьем Печоры (деревня Куя).

В 1903 году на территории современного Нарьян-Мара основан Печорский лесозавод, созданный товариществом «Стелла-Поляре» во главе с норвежским лесопромышленником Мартином Ульсеном.

Предшественник Нарьян-Мара — выселок Белощельский (Белощелье) упоминается в Списке населённых мест Архангельской губернии на 1 мая 1922 г. Тогда в пяти дворах числилось 29 человек.

В 1924 году в Белощелье было построено первое здание будущего города Нарьян-Мара — агентство Северного морского пароходства. Здание построила бригада плотников под руководством А. С. Дуркина. Штат состоял из восьми человек. Также были построены 2 каркасных склада и навес, который разбирался на зиму.

Решение о строительстве нового города и порта на Печоре было принято на совещании состоявшемся на борту парохода «Умба» 7 октября 1929 года у причала Белощелья. На совещании присутствовали: главный инженер Архпорта В. В. Дембовецкий, начальник Севпортиза (Бюро Северных Портовых изысканий) Г. Я. Наливайко, председатель Ненецкого окрисполкома И. А. Корионов, директор лесозавода № 51 «Комилес» Долгобородов и другие. На совещании обсуждались вопросы о намеченных в 1930 году портостроительных работах в устье Печоры и о мерах по обеспечению этих работ рабочей силой, строительными материалами и продовольствием. 22 октября 1929 года Ненецкий окрисполком заключил договор с инженером Орловым о «съёмке земельного участка» в Белощелье, где должен был строиться город.

Инфраструктура

Ненецкий автономный округ в целом занимает 1 место в России по ВРП на душу населения — почти 7 миллионов рублей на 1 человека в год. Для сравнения в Москве — 1 миллион 200 тысяч, в Краснодарском крае — около 500 тысяч, в Ингушетии — 100 тысяч. Нарьян-Мар, скорее всего, является самым богатым городом России (полностью достоверных данных об этом нет, оценку ВГП на душу населения делают прежде всего для крупных городов). Высочайший уровень жизни населения не так очевиден из-за высоких цен на основные товары и услуги, а миграционная привлекательность понижена из-за сурового климата. Ожидается, что из-за глобального потепления в город, округ и в арктический макрорегион в целом придет экономический бум (см. ВРП на душу населения, Изменение климата России, Глобальное потепление.

Наряду с местными торговыми сетями («Хороший», «Белые ночи», «Нарьян-Марское городское потребительское общество»), в городе действуют торговые предприятия крупных российских сетей:

Транспорт

Центр города с аэропортом соединяет автомобильная дорога общего пользования федерального значения — А381.

В городе с 1955 года действует автобусный транспорт, в настоящее время обслуживающий 9 маршрутов:

С ноября 2020 года движение автобусов МУП «Нарьян-Марское АТП» можно отслеживать через сервис Яндекс.Карты.

Наряду с местными предприятиями такси («Альфа», «Метро», «НМ-такси»), в городе действуют сервисы:

Нарьян-Мар не связан с другими городами ни постоянной автомобильной дорогой, ни железной дорогой. С 1991 по 2008 год велось масштабное строительство дороги Нарьян-Мар — Усинск протяжённостью 386 км, остановленное при прекращении финансирования. Недостроенным остался участок длиной 80 км. Трасса должна соединить Ненецкий автономный округ с Республикой Коми, обеспечить ему доступ к железнодорожному узлу в Усинске. В 2016 году работы были возобновлены, к концу 2017 года планируется сдать 15-километровый участок с мостом через реку Хараяха.

С декабря до апреля в Нарьян-Мар можно проехать по зимнику из Харьягинского посёлка. В период навигации на Печоре действует паромная переправа Щельяюр — Нарьян-Мар.

Пока автомобильная дорога не построена, основным видом транспорта, которым можно попасть в Нарьян-Мар, остаётся авиация. Аэропорт Нарьян-Мара принимает самолёты Ан-24, Ан-26, Ан-12, Ту-134, Як-40, Як-42, Ил-18, Boeing 737, ATR 42, вертолёты всех типов. Эксплуатант аэропорта — ОАО «Нарьян-Марский объединённый авиаотряд», имеющий в своём авиапарке самолёты Ан-2 и вертолёты Ми-8. Выполняются регулярные рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Архангельск, Киров, Сыктывкар, а также по местным воздушным линиям.

Грузы в город доставляются морским путём из Архангельска, а также по реке из города Печоры в морской порт Нарьян-Мар.

Численность населения

Наибольшая численность населения была зафиксирована в 2020 году, когда она составляла 25 151 человек. Наименьшая численность населения была в 1936 году, и была 9 687 человек.