Ступино

Ступино — город областного подчинения в России, административный центр и крупнейший населённый пункт городского округа Ступино Московской области. С 1934 года по 1938 год — рабочий посёлок Электровоз. Расположен на реке Оке. Является одним из центров Ступино-Каширской агломерации и её крупнейшим городом. Указом Президента Российской Федерации от 10 сентября 2021 года городу было присвоено звание «Город трудовой доблести».

Население — 63 820 чел. (2023). Город расположен в 99 км к югу от Москвы.

История

Впервые упоминается в 1507 году как починок Ступинский. Почти все селения, вошедшие ныне в город Ступино, были известны уже в начале XVI века и в большинстве своём были основаны на монастырских землях. Починок Ступинский был поставлен рядом с землями деревни Кремичны. Возможно, игумен надеялся в будущем получить земли ещё и этой деревни. Однако и Кремична, и Образцово остались в собственности помещиков: Образцово в 1577 году числилось в поместье «за тотары», а Кремиченка на речке Кремиченке, числившаяся тогда же в поместье за Иваном Злобиным сыном Писарева, и во второй половине XIX века находилась во владении его потомков. В 1511 году Ступинский починок именуется деревней (в ней, видимо, не один-два двора, а немного больше). Писцовая книга 1578 года впервые даёт довольно подробное описание населения и угодий деревни Ступино Туровского стана Каширского уезда, состоявшей в вотчине Белопесоцкого монастыря.

Новый этап в развитии будущего города связан с решением ЦК ВКП(б) от июня 1931 года, в рамках которого постановили реконструировать железнодорожный транспорт в стране и для этого построить электровозостроительный завод мощностью в 1400 электровозов в год. В мае 1932 года из трёх предложенных вариантов местоположения будущего завода (Каширский, Бузулукский и Уфимский) народным комиссариатом тяжёлой промышленности (НКТП) был выбран Каширский вариант за благоприятную возможность привлечения высококвалифицированных рабочих кадров из Москвы, использование сырьевых и металлургических ресурсов Центра и электроэнергии Каширской ГРЭС. Место строительства было утверждено северо-западнее города Каширы, на левом берегу Оки, в 5 км от станции Ступино.

К 1933 году стала очевидной нереальность постройки такого огромного завода в столь сжатые сроки. Отсутствие твёрдого плана строительства, недостаток жилья и бытовые трудности привели к тому, что средняя продолжительность работы на предприятии составляла всего 51 день. В том же году план был пересмотрен и дата окончания строительства сдвинута с 1933 на 1936 год. Вскоре в посёлке построили деревянную школу (в начальной школе Ступино не хватало мест), хлебозавод, прачечную и амбулаторию. На 1 февраля 1934 года население посёлка составило 3 тыс. человек.

Постановлением президиума Московского областного совета от 21 апреля 1934 года стройке был придан статус рабочего посёлка, в черту посёлка были включены деревня Ступино и селение Кремечинка. Условия работы и жизни явно улучшились, средняя продолжительность работы на строительстве выросла почти в 2 раза, до 98 дней.

К концу 1935 года «Электровозстрой» и другие подобные стройки были свёрнуты. Возможно, это было связано с приходом на пост наркома транспорта Кагановича Л. М., делавшего упор на паровозы ввиду угрозы возможной войны. Чтобы сохранить предприятие, в начале 1936 года группа из 10 инженеров завода составила протест на имя Сталина, в котором они описали необходимость вторичного использования строительной площадки, отмечая, что консервирование строительства привело бы к омертвлению вложенных народных средств (речь шла о сотне миллионов рублей). Протест передали лично через Шкирятова, который приходился одному из них односельчанином. Через 2—3 дня всех десятерых вызвал к себе Орджоникидзе, их письмо с резолюцией Сталина «т. Серго — как быть?» лежало у него на столе. Во время разговора Орджоникидзе согласился с доводами инженеров по поводу омертвления народных средств, а через некоторое время инженеров вызвали в наркомат и предложили выбрать объекты, которые бы, по их мнению, наиболее подходили для нового строительства. Выбор пал на заводы по выпуску винтов изменяемого шага, авиационных турбокомпрессоров и учебно-тренировочных самолётов конструкции Яковлева. К этому времени посёлок насчитывал 7 тыс. жителей, 81 временный двухэтажный дом, 2 школы, больницу, поликлинику, аптеку, клуб, детские ясли и сад.

17 июня 1938 года рабочий посёлок «Электровоз» преобразовали в город и вновь образованному городу присвоили наименование Ступино. В 1939 город из районного подчинения перешёл в областное. После постройки Летнего театра в город стали приезжать знаменитые исполнители: так, в мае 1939 года состоялся концерт Ансамбля красноармейской песни и пляски СССР под управлением Александрова. В июне приезжал Хор имени Пятницкого. Чтобы занять молодёжь, в городе открывают аэроклуб, в декабре 1939 года начал работать вечерний техникум, готовивший техников-конструкторов и других специалистов, нужных производству. В 1940 году в городе работал филиал института повышения квалификации.

В ноябре 1940 года официально введён в число действующих «прокатный комбинат» № 150 Наркомата авиационной промышленности (впоследствии Ступинский металлургический комбинат), оснащенный мощным американским прокатным оборудованием.

Переподчинённый области город резко ускорил своё развитие. За 1939—1941 годы были построены и сданы в эксплуатацию около 40 тыс. м² жилой площади, введены в эксплуатацию Зимний клуб (после 1985 года — кинотеатр «Металлург») и выстроен новый хлебозавод. С первых дней 1940 года начала выходить городская газета «Большевик».

Численность населения

Наибольшая численность населения была зафиксирована в 1987 году, когда она составляла ↗ 73 000 человек. Наименьшаая численность населения была в 1939 году, и была 18 980 человек.